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除瞭生活便利化,廣州開發區還在新社區探索管理智能化。今年11月,廣州開發區與新加坡相關機構簽訂意向書,將在鳳山花園推廣綜合市鎮維護管理系統。該系統是一種智慧城市管理系統,基於IT系統和業務流程重組,在新加坡超過20個現代城鎮廣泛使用。不久,該系統將在鳳山花園運營,改善當地群眾生活服務水平。試點項目計劃於2015年2月啟動。

推進新型城鎮化,是黨的十八大作出的重大戰略部署,也是推動中國經濟增長的引擎。今年是廣州開發區成立30周年。30年,對於廣州東部的這片土地來說,無疑是一次城市化的洗禮。

在黨的十八大提出的新型城鎮化戰略的指導下,近年來廣州開發區大力推進“產城融合”、“以產促城”,把產業升級和城市功能升級融合起來,向城市綜合服務功能完備、宜商宜居的現代化新城區演進。

推進新型城鎮化,是黨的十八大作出的重大戰略部署,也是推動中國經濟增長的強力引擎。如何抓住城鎮化機遇,提升城鎮化質量,是各地面臨的重要課題。廣州開發區以產促城、以城帶鄉,在新型城鎮化道路上努力探索科學發展的新路。

■開創大道——廣州開發區成立30周年系列報道之三

“街坊中心”是社區委員會的加強版。作為社區商業、政務和社區服務的綜合體,更強調為居民提供全方位服務的功能。“街坊中心”不僅有生活購物、娛樂休閑,還能去社區醫療服務中心看病,到傢庭綜合服務中心托管老人和小孩,企業還能在這裡找到商務配套服務。

2014年,廣州開發區是廣州全市舊村改造進展最快的一個區。知識城三大安置區相繼竣工,筆崗村等7個舊村改造獲批,這些項目的快速推進,標志著廣州開發區新型城鎮化進程加快。

中新廣州知識城先安置後拆遷。現已相繼建成南、中、北三大安置區,用於安置九龍鎮被征地村民。包括劉婆婆在內的1000多位村民,今年將在新傢過新年。

以西區為代表,自1984年至1994年,初步建成一個現代化的產業園。當時開發區產業形態以工業為主,同時有少量的服務業,包括商貿業、房地產業。

地鐵六號線二期、知識城支線、二十一號線開工建設,其中六號線二期、二十一號線將於2017年開通,使廣州開發區全面融入廣州半小時生活圈。

地鐵、學校、醫院開發區居民三大喜

第二階段:現代工業園

未來的廣州開發區將變成什麼樣?從知識城能看到一些端倪:全長40餘公裡的共同管溝縱貫知識城,知識城將看不到電線、沙井蓋,路面也不再被“開膛破肚”;借鑒新加坡“鄰裡中心”模式,蘿崗區將在知識城建設“街坊中心”,居民出門一公裡之內就可能在“街坊中心”吃飯、購物、看病、打球……

陳永品認為,廣州開發區引領新型城鎮化有五大優勢,包括:產業支撐較強、規劃科學完善、城鄉統籌推進、生態環境優美、創新活力充裕。“推進新型城鎮化必須有產業基礎,否則很容易變成房地產造城。三十年的高速發展,給廣州開發區積累瞭雄厚的產業基礎和經濟實力,這裡有人、有產、有生態,要按照以新型工業化推進新型城鎮化的思路,堅持‘產城一體’的規劃理念,促進生產區與生活區相融合,促進‘以產興城、以城促產、產城相融’。開發區有條件在實施城鎮化發展戰略中發揮主力軍作用,成為新型城鎮化發展的引領者。”

廣州開發區30年發展歷程,清晰地烙印著城鎮化探索的腳步。昔日廣州的“西伯利亞”,今天不僅是工業強區、高新產業發展集聚區,也是宜居宜業、生態和諧、城鄉一體的山水新城區。

廣州東部首傢三甲醫院中山大學嶺南醫院入駐開發區,每個街道都有一所綜合醫院,每個村都有衛生站,開發區居民看病再也不用大老遠跑市區瞭。

第四階段:生態新城

廣州開發區依托持續30年的經濟高速增長,成為廣州城市化進程最快的區域。但另一方面,年輕的廣州開發區同樣面臨著城市化的難題。

以廣州科學城為代表,從2002年到2012年,廣州開發區借鑒國際經驗,完全按照科技園的建設模式打造科學城。

1985年,廣州開發區第一條真正意義上的公路夏港大道(現開發大道)開工建設。時任開發區管委會主任繆恩祿曾經在一個參考資料上看過這麼一句話:修路應當至少二十年不落後。為瞭“二十年不落後”這個理念,夏港大道設計的路面寬度是60米。是當時全廣州最寬的道路,建好後號稱“廣州第一路”。

由廣州開發區社工委和社區局制定的《中新廣州知識城“街坊中心”建設指導意見》(下稱《意見》)經管委會同意並印發實施。按照《意見》,知識城將按照每6000—8000戶的規模(約2萬-3萬人),配套建設一個“街坊中心”,服務半徑為一公裡。今後,知識城居民在小區一公裡之內,可享受到“街坊中心”提供的公共服務。

近年來廣州開發區每年平均投入約100億元改善城市基礎設施,但是受制於歷史因素,產城分割仍比較明顯,大型居住小區不多、人氣不足,商業網點不足,生活配套設施不足,地鐵、輕軌、主幹路網的建設和公交服務有待完善,居民往返中心城區耗時較長。

今年以來,最讓廣州開發區居民興奮的三個關鍵詞是:地鐵、學校、醫院。

三十年的高速發展,給廣州開發區積累瞭雄厚的產業基礎和經濟實力,這裡有人、有產、有生態,要按照以新型工業化推進新型城鎮化的思路,堅持‘產城一體’的規劃理念,促進生產區與生活區相融合,促進‘以產興城、以城促產、產城相融’。

產業是城市發展的支柱和動力,城市則為產業發展提供載體和依托。隻有產城融為一體,才能使工業化和城鎮化協調發展,這也房屋二胎利率多少缺錢急用哪裡借錢是城市發展的內在規律和客觀要求。

廣州開發區城市化四階段

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-12-26/07595954032555258069147.shtml



軟硬件都要城市化

北師大中學、小學、幼兒園將落戶長嶺居,廣州市二中、玉巖中學落戶廣州開發區,補上瞭開發區優質教育資源不足的短板。

廣州開發區政研室主任陳永品指出,開發區的城市化主要有三種路徑:產業驅動模式、新城驅動模式和房地產驅動模式。很顯然,廣州開發區的城市化是建立在產業園區基礎上的。開發區建立在以產業為核心的實體經濟基礎上,有較強的產業支撐能力,依此聚集大量就業人群和海外歸來的高端人才,完全契合新型城鎮化發展理念。

據瞭解,“街坊中心”是社區委員會的加強版。作為社區商業、政務和社區服務的綜合體,更強調為居民提供全方位服務的功能。“街坊中心”不僅有生活購物、娛樂休閑,還能去社區醫療服務中心看病,到傢庭綜合服務中心托管老人和小孩,企業還能在這裡找到商務配套服務。

2014年2月,國務院同意撤銷廣州市黃埔區、蘿崗區,設立新的廣州市黃埔區,以原黃埔區、蘿崗區的行政區域為新的黃埔區的行政區域。蘿崗和黃埔並區,給未來新型城鎮化探索帶來新的歷史機遇。

經過兩年多建設,中新廣州知識城中安置區一期項目正式交付使用。今年9月,中安置區一期住房全部分配完畢。

第一階段:綜合產業區

內容來自sina新聞

當年,港商來到還是一片不毛之地的開發區,看到這條氣派的馬路,知道這裡將來有“大名堂”,於是投資接踵而至。但這條“廣州第一路”也曾引來“浪費土地,增大建設成本”的批評,不過,後來這些都已成為笑談。

廣州開發區從誕生之初城市化理念就很超前,夏港大道是一個生動的例子。

村民“上樓進城”

以東區、永和區為代表,時間大致為1994年至2004年。主要是西區的延伸,開發建設的目的很明確,就是擺項目,發展制造業。

自1984年底奠基以來,廣州開發區發展迅速,土地緊張問題日益凸顯。為瞭解決用地緊缺問題,開發區提出瞭“換地”建議。1992年5月19日,國務院特區辦等部委批復同意廣州開發區在不增加面積的前提下調換部分土地,把廣深鐵路以南、筆崗村以東、廣深公路以北、滄頭村以西的占地面積3平方公裡的區域劃入開發區,東區由此而來。

產城一體產城相融做新型城鎮化引領者

東區實現瞭當年籌辦、當年開發、當年引進項目、當年有項目投產,以超常速度拉開瞭建設大幕。如今,依托東區設立的東區街道常住人口超過10萬,2013年規模以上工業企業完成產值近1500億元。

第三階段:現代科技園

廣州開發區以產促城探索新型城鎮化

1998年12月28日,廣州科學城奠基。這片嶄新的園區不再像當年開發西區那樣把所有的小山推平,而是最大程度保留自然地貌。一座座小山丘環抱著孵化器、科研企業總部,正是這樣的環境讓美國麻省大學醫學院分子醫學系研究室主銀行2胎代償利率多少免費諮詢試算任張必良教授決定辭去教職回國創業。張必良說:“我感覺這個地方真好,那麼多山,很安靜,到處都是綠色。”

再過一個多月,就是2015年新年。不過,在中新廣州知識城中安置區的鳳山花園,如今已是一片喜氣祥和。今年年中,為知識城建設“讓路”的、原居住在蘿崗區九龍鎮楓下村等4個村子的728戶居民喜遷新居,今年他們就要在新傢裡過年瞭。

2005年4月,經國務院批準,在開發區基礎上,整合周邊農村地區,設立蘿崗區,管轄面積393.22平方公裡。開發區從早期單一經濟功能區向以產業為主導的多功能綜合性區域轉變,從工業區變成城鄉一體和諧發展的新城區。

“以前覺得開發區環境很好,但是沒法住下來。”海歸創業者李敏(化名)2006年回國創業。科學城交通、商業、教育等公共配套的缺失,卻讓他覺得居住不便,每天隻好開車往返於珠江新城和科學城,隨著萬達綠地等商業綜合體進駐,教育、醫療短板逐漸補齊,李敏也考慮搬到科學城就近居住。

2010年,廣東與新加坡合作的戰略性標志項目——中新廣州知識城在廣州市蘿崗區九龍大道奠基。

村民走出祖屋上樓房,隻是城鎮化的“面子”,真正的“裡子”是讓村民享受城市化的公共服務,過上現代生活。知識城未來規劃人口將達到50萬,這麼多人的教育、醫療、餐飲、商業等公共服務問題如何解決?借鑒新加坡“鄰裡中心”模式,廣州開發區將在知識城建設“街坊中心”。






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“以前覺得開發區環境很好,但是沒法住下來。”海歸創業者李敏(化名)2006年回國創業,公司設在廣州科學城。盡管他很喜歡科學城的環境,但交通、商業、教育等公共配套的缺失,卻讓他覺得居住不便,每天隻好開車往返於珠江新城和科學城,路上要花大半個小時。但隨著萬達綠地等商業綜合體進駐,教育醫療短板逐漸補齊,李敏也考慮搬到科學城就近居住。
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