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5月14日，快報記者從交警部門瞭解到 ，近期由於城際鐵路工程項目施工，黃金頂隧道西出口半幅通行致使隧道內事故頻發，僅上周一周就發生 5起追尾事故，這些事故多因超速或隨意變道所致。
據瞭解，黃金頂隧道南線長 1340米，北線長1180米。自2008年1月通車以來，隧道北側通道就一直是事故多發路段。交警三大隊總結出的事故原因是隧道內燈光暗，進入隧道後光 線變化大，易引起駕駛員的視覺差，隧道口的下坡路不易察覺，駕駛員在隧道內胡亂變道引發交通事故。為減少和有效預防因超速引發的追尾交通事故，自2011 年10月起，交警三大隊安排移動測速設備在黃金頂隧道內開始測速並廣泛宣傳。測速後效果明顯，超速數據從剛開始的每天200餘起逐漸降至每天20餘起 ，交通事故也鮮有發生 ，根據實際情況，自2012年9月份交警三大隊停止瞭該處的流動測速工作。
內容來自sina新聞
為 瞭減少事故隱患，有效預防交通事故發生 。交警三大隊與鐵路工程施工方聯系，在隧道東口設置 10面道路施工交通安全提示牌，從紅旗西路魯大西門信號燈自東向西一直擺入隧道內，提示車輛：前方施工，減速慢行，半幅通行，限速40km/h等相關內 容。提示牌擺放在隧道東口非機動車道位置，交警在此提示車輛依次排序進入隧道，在隧道內不隨意變道，不走非機動車道(最靠近北側一排)，避免發生交通事 故。同時，在隧道東口內外各安裝瞭2條硬性減速帶，每條減速帶間隔150m ，降低進入隧道車輛車速。
快報訊(記者 楊玉麗) 5月14日，記者從交警部門瞭解到，由於黃金頂隧道西出口施工半幅通行導致隧道內事故頻發，僅上周一周就發生 5起追尾事故。為瞭減少事故，交警部門在隧道東側入口設置瞭10面道路施工交通安全提示牌，提示車輛：前方施工，減速慢行，半幅通行限速40km/h等相 關內容。另外，交警部門將於近期再在隧道內開展移動測速，以促使隧道內的車輛車速降下來，恢復測速日期交警部門尚在進一步研究中。
黃金頂隧道施工以來事故頻發 交警部門增10處警示標志
但隧道西出口施工期間，隧道內頻發的交通事故多是由超速等原因引起 ，因此交警表示會再次安排隧道內測速，用移動測速設備擺放在隧道內路邊進行移動測速，確保隧道內車輛車速降下來。恢復測速日期交警部門尚在進一步研究中。
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